Cześć,
Może to pomóc niektórym z Was potrzebującym duplikatów kluczy do Gran Sport z lat 2004-2007, Gran Turismo z lat 2007-2012 lub Quattroporte z lat 2004-2011.
Zostało to omówione w aspektach przez poprzednich użytkowników.
Po prostu konsoliduję rady innych osób z procedurą, która działa:
1) Istnieją trzy niezależne funkcje klucza Maserati z tej epoki.
A. Klucz mechaniczny - do cylindra klucza w drzwiach kierowcy, bagażniku (bagażniku) i kolumnie kierownicy.
B. Transponder - szklana kapsułka RFID (osadzona w obudowie klucza) ze stałym 96-bitowym kodem binarnym, który jest przesyłany do NBC139 (Body Control Node) po przesłaniu zapytania przez nadajnik-odbiornik owinięty wokół cylindra klucza kolumny kierownicy.
Po otrzymaniu prawidłowego kodu binarnego (fabrycznie zaprogramowanego w samochodzie (dla każdego klucza)) - NBC umożliwia ECU zasilanie wtryskiwaczy i zapłonu (i być może innych funkcji).
Ten system bezpieczeństwa obejmuje "immobilizer".
C. 3-przyciskowy brelok Key FOB - komunikuje się z NBC za pośrednictwem kodu binarnego (modulowanego przez ASK) na nośniku 433,92 MHz - w celu blokowania/odblokowywania drzwi i bagażnika.
(Oraz otwieranie lub zamykanie okien i szyberdachu za pomocą 4-sekundowych naciśnięć klawiszy.)
FOB wydaje się używać kodu HCS rolling - co sprawia, że jego klonowanie jest prawdopodobnie bezcelowe - więcej na ten temat za chwilę.
Utworzenie nowego klucza, który odblokuje i uruchomi samochód, wymaga tylko atrybutów A i B:
Dla atrybutu A: duplikacja wymaga pustego klucza SIP22 (Fiat) i najlepiej kodu klucza mechanicznego (ale można go wyciąć bez niego).
(Kod klucza mechanicznego znajduje się na karcie, która była dostarczana z zestawem instrukcji obsługi - jeśli go nie masz (ja nie miałem), to każdy dealer Maserati odtworzy go za 10 USD, jeśli udowodnisz własność (np. okażesz kopię tytułu).)
Dwustronny rowek klucza jest frezowany na grawerce laserowej (laser służy do mapowania pozycji punkt-punkt/rowka klucza; właściwym frezem jest frez czołowy).
Jest to praca, którą z łatwością wykona kompetentny ślusarz i kosztuje około 20 USD za klucz mechaniczny. (grawerka laserowa kosztuje około 1,5 tys. USD)
Klucz mechaniczny obróci wszystkie cylindry - ale nie uruchomi samochodu (ani nie wyłączy alarmu).
Dla atrybutu B: istnieją dwie opcje (interesuje nas opcja i.)
Opcja i. SKLONUJ istniejący klucz (a konkretnie sklonuj jego transponder) -
Ze względu na niedawne pojawienie się tańszego sprzętu - klonowanie transpondera jest teraz łatwe i niedrogie.
(Prawdziwym kamieniem milowym, który w ogóle umożliwił „Opcję i”, było opublikowane w 2013 r. inżynieria wsteczna konkretnego algorytmu szyfrowania używanego w naszych samochodach (i innych egzotycznych) - artykuł w czasopiśmie jest załączony; wskazówka - nie wszystkie 96 bitów są używane; czasami tylko połowa z nich)
Opcja ii. WYGENERUJ nowy kod transpondera i zaprogramuj go w NBC (niemożliwe bez $$ sprzętu i wiedzy)
(Nie polecam korzystania z lokalnego ślusarza do tej ostatniej operacji, chyba że wcześniej zajmował się kluczami/samochodami Maserati z tej epoki - powodem jest to, że może (i ma) zablokować NBC i wymagać nowego NBC (i/lub ECU) - kosztem do 8 tys. USD).
Dla atrybutu C: Klonowanie użytecznego FOB z oryginału jest prawdopodobnie bezcelowe.
Wciąż to badam - ale wierzę, że nie jest możliwe stworzenie KLONU, który nie niweczy funkcji FOB oryginału.
Zamiast tego myślę, że FOB-y muszą być generowane i dodawane - np. usuwanie wszystkich kluczy z NBC, a następnie dodawanie (programowanie) z powrotem oryginałów i nowo wygenerowanych zapasowych.
(Konkretnie: minus specjalistyczny sprzęt - jeśli ktoś chce, aby FOB działał - wymagana jest wizyta u dealera, aby kupić i dodać klucz do NBC. Ponieważ, chociaż prawdopodobnie można sklonować FOB do pustego FOB (skopiować ziarno szyfrowania i algorytm), myślę, że spowodowałoby to tylko jeden działający FOB, ponieważ kody będą przewijać się na tym (oryginalnym lub klonie), który zostanie użyty jako następny (powodując, że nieużywany kod FOB nie będzie rozpoznawany przez NBC dla następnego uścisku dłoni).
Jeśli zadziała po tym, jak to zrobię (klon FOB) - opublikuję aktualizację.
Procedura (której użyłem do zrobienia zapasowego klucza do ręcznego odblokowania i uruchomienia samochodu (jeszcze bez funkcjonalności FOB)):
1) Kup Xhorse Mini Key Tool (109 USD na EBay; 130 USD na Amazon; 120 USD od Xhorse)
2) Wybierz jedną z następujących opcji (wybrałem a. i b. i zrobiłem dwa zapasowe):
a. Chip VVDI Super Chip XT27A (35 USD za dziesięć) i surowy klucz SIP22TE (20 USD cięte)
b. Maserati 3-przyciskowy kluczyk składany - z FOB, surowym kluczem i kapsułą transpondera ID48 (55-75 USD na Amzn; 50 USD na EBay)
(Uwaga: ta epoka Maserati używa transpondera Megamos Crypto ID48 i podtypu T48 - nie martw się - inny podtyp wydaje się nie zapobiegać prawidłowemu zapisowi - a Blank Super Chip wydaje się klonować wszystkie warianty T6, T33, T48, -A, -K, ...).
c. Kluczyk składany Xhorse (lub równoważny) z pustym kluczem SIP22 i Super Chip
3) Zleć wycięcie surowego klucza u ślusarza
4) Pobierz aplikację Xhorse na Androida lub IPhone; załóż konto
5) Połącz się przez BT z Mini Key Tool; zaktualizuj jego oprogramowanie
6) Usiądź w swoim samochodzie
7) Wybierz Klonuj transponder z menu aplikacji; włóż oryginalny klucz; odczytaj klucz - zwróci identyfikator HEX i powie Zablokowany i do sklonowania
8) Dotknij „Klonuj”
9) Umieść nowy klucz/transponder (to, co wybrałeś (a, b, c) powyżej) w narzędziu Mini - potwierdzi, że jest zapisywalny
10) Umieść narzędzie Mini w pobliżu cylindra zapłonu - a następnie za pomocą oryginalnego klucza włącz i wyłącz zapłon łącznie 8 razy - wyjmując i wkładając klucz za każdym razem - nazywa się to Sniffing.
11) Aplikacja pobierze przechwycone dane i prześle je na serwer, który złamie 96-bitowy kod binarny (zajmuje to około 2 minut).
12) Następnie otrzymasz instrukcję umieszczenia pustego klucza w Mini i zapisze on kod transpondera i zablokuje go.
13) Masz teraz zapasowy klucz. Całkowity koszt - około 155-200 USD za pierwszy klucz (obejmuje to cenę narzędzia Mini za 120 USD) i ~ 30 USD za klucz później - i możesz zrobić wszystkie samochody swoich znajomych - i swoje inne samochody (narzędzie Mini sklonuje lub wygeneruje wiele kluczy - w tym Smartkeys).
Uwaga: Jeśli samochód jest zamknięty i zgubisz kluczyk - umieszczenie zapasowego klucza w cylindrze drzwi uruchomi alarm.
Nie martw się - gdy tylko włożysz kluczyk do stacyjki i go włączysz - alarm zostanie wyłączony.
Krótko wyświetli ostrzeżenie, że „wykryto włamanie”, a następnie samo się wyczyści.
Mam nadzieję, że to pomoże,
Mark
