Oh, as alegrias de ser dono de um Maserati.......
Depois de substituir as borrachas das rótulas dos braços superiores traseiros em preparação para o verão, liguei a minha menina (2005 GS Spyder) e, acreditem, o painel acendeu como uma árvore de Natal.........
Avisos de ABS/MSP e skyhook acenderam. Conduzi o carro um pouco para ver se era uma falha intermitente, mas não. Depois fiz um reset da bateria, mas as luzes continuam a acender (após o arranque, não apenas com a ignição ligada). Verifiquei todos os sensores das rodas e eles dão boas leituras. Os fusíveis do ABS e relacionados também estão ok. A bomba do ABS funciona aparentemente ok, os travões estão bons, assim como a suspensão (vai para o modo padrão não-sport quando a falha é registada).
(PS apenas ignore a luz CEL, ela apaga)
Alguém teve os mesmos problemas e pode esclarecer isso, e qual foi a causa no seu caso?
Infelizmente o meu Galileo está avariado (à espera de um novo tablet/pad) por isso não consigo rastrear nenhum DTC, que é claro, deve ser onde começar a encontrar a falha.
Ao ler nos fóruns, suspeito: a) ECU ABS defeituosa, ou b) o temido problema do díodo no feixe. ou c) cabo de fita nos instrumentos.
![Image]()
Nenhum dos dois será uma boa notícia
![😞]( "😞")
ou estou apenas a ser demasiado pessimista?
Depois de substituir as borrachas das rótulas dos braços superiores traseiros em preparação para o verão, liguei a minha menina (2005 GS Spyder) e, acreditem, o painel acendeu como uma árvore de Natal.........
Avisos de ABS/MSP e skyhook acenderam. Conduzi o carro um pouco para ver se era uma falha intermitente, mas não. Depois fiz um reset da bateria, mas as luzes continuam a acender (após o arranque, não apenas com a ignição ligada). Verifiquei todos os sensores das rodas e eles dão boas leituras. Os fusíveis do ABS e relacionados também estão ok. A bomba do ABS funciona aparentemente ok, os travões estão bons, assim como a suspensão (vai para o modo padrão não-sport quando a falha é registada).
(PS apenas ignore a luz CEL, ela apaga)
Alguém teve os mesmos problemas e pode esclarecer isso, e qual foi a causa no seu caso?
Infelizmente o meu Galileo está avariado (à espera de um novo tablet/pad) por isso não consigo rastrear nenhum DTC, que é claro, deve ser onde começar a encontrar a falha.
Ao ler nos fóruns, suspeito: a) ECU ABS defeituosa, ou b) o temido problema do díodo no feixe. ou c) cabo de fita nos instrumentos.
Nenhum dos dois será uma boa notícia
