Todo lo que siempre quisiste saber pero tuviste miedo de preguntar 
De qué se trata:
La caja de cambios/embrague Cambiocorsa tiene una bomba F1 que se activa cuando no hay suficiente presión en el sistema CC. Puedes escuchar claramente la bomba F1 al abrir la puerta del conductor.
Entonces, ¿cuál es el problema:
La bomba F1 recibe energía de un relé (más sobre relés) que, después de un uso prolongado, se queda atascado abierto y quema tu bomba F1.
Cuál es la solución:
Como mantenimiento preventivo, puedes cambiar tu relé cada par de años. El número de pieza de Maserati para el relé es: 155437.
En los primeros coches, el relé era de color gris, fabricado por TYCO y se ve así:
![Image]()
En años posteriores, cuando se dieron cuenta de que el relé fallaba ocasionalmente y causaba muchos daños, fue reemplazado por uno nuevo/mejor. El nuevo relé es de color ***** y está fabricado por BiTRON y se ve así:
![Image]()
¿Cómo puedo conseguir uno de esos?
Intenté en Eurospares, pero solo tienen los tipos grises más antiguos. Finalmente, fui a mi concesionario local de Alfa Romeo y conseguí uno allí, ya que el mismo relé se usa en muchas otras marcas/coches.
Solo pide un: Relé BiTRON 46520419 B047 50A
Por ejemplo, aquí tienes uno que puedes pedir en línea desde Alemania:
Alfa Romeo Fiat Relais 46520419 Bitron B047 50A - ..:: alfacarparts Online Shop ::..
Preguntas y respuestas:
- ¿Con qué frecuencia se atasca el relé?
Desconocido, depende de su uso. Nunca hemos visto un relé "*****" atascarse, hasta ahora solo hemos visto atascarse los grises.
- En "otro" foro, nos dijeron que un relé de 40A funciona bien, ¿por qué el nuevo relé es de 50A?
Sí, un 40A funcionará pero tendrá una vida útil más corta. Es una estupidez usar un 40A con una vida útil más corta cuando puedes conseguir el 50A adecuado que está dentro de las especificaciones. Si puedes encontrar un relé de mayor potencia que 50A, sería aún mejor, pero hasta ahora no hemos encontrado uno compatible (12V con los mismos contactos).
- ¿Encajará en mi coche?
Sé que mi GS venía con el nuevo relé *****. Probé el gris de Eurospares, pareció funcionar durante un tiempo, pero en algún momento falló porque no "encajaba" bien.
Pregunté y me dijeron que los coches más antiguos pueden tener una base de relé diferente. Un técnico me dijo que compra una base de relé de VW y la usa para convertir relés viejos en nuevos. Esto todavía no está claro para mí, pero pronto echaré un vistazo a un coche de 2002 para poder comparar. Te haré saber lo que encuentre.
De qué se trata:
La caja de cambios/embrague Cambiocorsa tiene una bomba F1 que se activa cuando no hay suficiente presión en el sistema CC. Puedes escuchar claramente la bomba F1 al abrir la puerta del conductor.
Entonces, ¿cuál es el problema:
La bomba F1 recibe energía de un relé (más sobre relés) que, después de un uso prolongado, se queda atascado abierto y quema tu bomba F1.
Cuál es la solución:
Como mantenimiento preventivo, puedes cambiar tu relé cada par de años. El número de pieza de Maserati para el relé es: 155437.
En los primeros coches, el relé era de color gris, fabricado por TYCO y se ve así:
En años posteriores, cuando se dieron cuenta de que el relé fallaba ocasionalmente y causaba muchos daños, fue reemplazado por uno nuevo/mejor. El nuevo relé es de color ***** y está fabricado por BiTRON y se ve así:
¿Cómo puedo conseguir uno de esos?
Intenté en Eurospares, pero solo tienen los tipos grises más antiguos. Finalmente, fui a mi concesionario local de Alfa Romeo y conseguí uno allí, ya que el mismo relé se usa en muchas otras marcas/coches.
Solo pide un: Relé BiTRON 46520419 B047 50A
Por ejemplo, aquí tienes uno que puedes pedir en línea desde Alemania:
Alfa Romeo Fiat Relais 46520419 Bitron B047 50A - ..:: alfacarparts Online Shop ::..
Preguntas y respuestas:
- ¿Con qué frecuencia se atasca el relé?
Desconocido, depende de su uso. Nunca hemos visto un relé "*****" atascarse, hasta ahora solo hemos visto atascarse los grises.
- En "otro" foro, nos dijeron que un relé de 40A funciona bien, ¿por qué el nuevo relé es de 50A?
Sí, un 40A funcionará pero tendrá una vida útil más corta. Es una estupidez usar un 40A con una vida útil más corta cuando puedes conseguir el 50A adecuado que está dentro de las especificaciones. Si puedes encontrar un relé de mayor potencia que 50A, sería aún mejor, pero hasta ahora no hemos encontrado uno compatible (12V con los mismos contactos).
- ¿Encajará en mi coche?
Sé que mi GS venía con el nuevo relé *****. Probé el gris de Eurospares, pareció funcionar durante un tiempo, pero en algún momento falló porque no "encajaba" bien.
Pregunté y me dijeron que los coches más antiguos pueden tener una base de relé diferente. Un técnico me dijo que compra una base de relé de VW y la usa para convertir relés viejos en nuevos. Esto todavía no está claro para mí, pero pronto echaré un vistazo a un coche de 2002 para poder comparar. Te haré saber lo que encuentre.
